Conseils aux élèves

Ce guide s'adresse aux élèves qui ont déjà obtenu leur permis et qui cherchent leur première voiture. Ce n’est pas exhaustif et on pourrait ajouter bien d'autres conseils.

I. Conseils généraux:

1. Le vendeur doit vous présenter un contrôle technique datant de moins de 6 mois.

2. Demander le carnet d’entretien et les factures, cela vous aidera à en apprendre plus sur la vie du véhicule.

3. Attention au remplacement de la courroie de distribution car c’est une opération couteuse. En moyenne le remplacement de la courroie de distribution d'un véhicule est préconisé au bout de cinq ans ou 120 000 kms. Donc, vérifiez bien également ce point.

4. Un vendeur professionnel offre en général plus de garanties de sécurité.

5. Faites-vous éventuellement accompagner d’un proche de confiance qui a des connaissances en mécanique.

6. Méfiez-vous des arnaques au niveau du paiement: http://www.auto-selection.com/arnaque-auto.html.

II. En présence de la voiture:

1. L’extérieur:

• Les pneus: ils doivent être de la même marque et de dimension identique sur un même essieu. Attention aussi aux sous marques de pneus. Vérifiez bien qu’ils n’ont aucune déchirure ou hernie (petites bosses) sur les flancs. Vérifiez également bien chaque témoin d’usure.
• La carrosserie: soyez attentif à son état. Quelques rayures ça va, mais s'il y en a trop, ce n’est pas bon signe.
• Les vitres: elles doivent descendre et remonter sans à-coups mais également parfaitement s’encastrer.

2. L’intérieur:

• Vérifier le compteur et que les numéros sont correctement alignés. Certains le trafiquent. Une astuce: assurez-vous que le kilométrage indiqué n’est pas inférieur à celui de l’étiquette de la dernière vidange collée sur le carter d’huile.
• Attention aux housses : retirer les pour vérifier ce qu’il y a en dessous (des trous, des brulures etc….) !
• Vérifier les commandes de bords: assurez-vous du bon fonctionnement de toutes les commandes : feux de route, feux de position, de recul, etc.

Vérifiez ensuite le chauffage, les feux de détresse, le désembuage, les essuie-glaces, la climatisation etc. Les témoins du tableau de bord doivent s’allumer lorsque vous mettez le contact. Sur votre lancée, testez aussi l’autoradio et, le cas échéant, sa commande au volant.

3. Le moteur :

• Vérifiez qu’il n’y à pas de fuite d’huile.
• Vérifiez les batteries. Elles ne doivent pas être recouvertes d’une substance blanchâtre et sèche. Cet indice traduit un faible niveau d’entretien de la voiture et peut préfigurer un problème au démarrage.
• Enfin, vérifiez le radiateur. Il risque de s’entartrer si vous décelez des fuites de liquide blanchâtre. Il refroidira donc moins bien le moteur.

4. Essayez la voiture:

• Démarrez le moteur et écoutez son bruit:

S'il y a des bruits de cliquetis ou de cognement ou un sifflement aigu, attention danger.

• L’embrayage:

Serrez le frein à main et mettez la troisième puis relâchez l’embrayage. Si la voiture cale, c’est OK. Sinon, prévoyez le remplacement du disque d’embrayage. Cette réparation n'est pas donnée peut coûter.

• La boîte de vitesses :

Faites un parcours permettant de passer toutes les vitesses. Une fois engagées, elles ne doivent pas sauter ni craquer au moment de leur changement.

• Le maintien de cap :

Pour vérifier le parallélisme : en ligne droite non bombée, lâchez le volant pour ne plus que l’effleurer des doigts. La voiture ne doit tirer ni à droite, ni à gauche. Si elle ne reste pas droite, attention.

• Le freinage:

Freinez en ligne droite après avoir constaté que vous n’étiez pas suivi. La voiture doit rester dans l’axe de la route.

• Les fumées d’échappement :

La couleur bleue traduit l’usure d’un moteur qui consomme trop d’huile. La fumée blanche indique la présence de vapeur d’eau et laisse supposer que le joint de culasse est bien fatigué. La fumée noire est moins préoccupante : le moteur est mal réglé ou encrassé.

​En vous souhaitant une bonne conduite !

L'équipe de Laser Conduite.